La marine de la Corée du Sud va recevoir un nouveau sous-marin muni d’un système de propulsion anaérobie (AIP) et d’un moteur diesel-électrique, capable de rester sous l’eau pendant plus de 10 jours, a fait savoir ce vendredi l’Administration du programme d’acquisition de défense (DAPA).

Les deux plus grands sous-marins du monde de la classe de sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) (le projet 941 « Akula ») « Arkhangelsk » et « Severstal », déjà mis hors de service, seront recyclés en Russie, a fait savoir à Sputnik une source dans l’industrie navale.

A quai à Toulon depuis environ six mois, le sous-marin nucléaire d’attaque Rubis va bénéficier prochainement d’un important arrêt technique afin de rester opérationnel jusqu’à la livraison du premier SNA du type Barracuda. En achèvement sur le site Naval Group de Cherbourg, le Suffren devrait pour mémoire intégrer la flotte française en 2020, soit trois ans après la date prévue lors de la signature du contrat fin 2006. De ce fait, le Rubis, mis en service en 1983 et qui devait prendre sa retraite début 2017, joue les prolongations afin que la Marine nationale puisse maintenir une force sous-marine comprenant six SNA.

Temporairement réduite à seulement cinq unités en attendant la décision – désormais prise – de prolonger le Rubis jusqu’en 2020, l’escadrille de sous-marins nucléaires d’attaque français a de nouveau été particulièrement active en 2017. L’an dernier, les SNA de la Marine nationale ont totalisé pas moins de 760 jours de mer. Le record de 2016, soit 1000 jours de mer, n’a pas été battu mais selon la marine le niveau d’engagement des sous-marins est équivalent, sachant que le Rubis n’a pas navigué au second semestre et qu’il y avait comme chaque année une unité immobilisée pour son arrêt technique majeur.

La marine espagnole espère recevoir le premier sous-marin S-80 (baptisé Isaac Peral) en décembre 2021, selon le calendrier actuel du programme. L’année 2018 constitue une étape décisive, puisque le financement nécessaire pour terminer la construction des 4 sous-marins prévus devra être accordé cette année.

Mis à l’eau en avril 2017, le HMS Audacious, quatrième des sept nouveaux sous-marins nucléaires d’attaque britanniques, a réalisé la semaine dernière sa première immersion devant le chantier BAE Systems de Barrow-in-Furness. Une plongée statique qui a notamment permis de mesurer avec précision le poids du sous-marin ainsi que son centre de gravité.

Le navire océanographique russe Yantar va poursuivre ses recherches sans date-butoir, ont indiqué les autorités argentines. Aucune piste, aucun signe de vie, mais les recherches continuent pour tenter de retrouver l’épave du sous-marin militaire argentin San Juan, deux mois jour pour jour après sa disparition dans l’Atlantique, au large des côtes argentines.

Une cérémonie en mémoire de l’équipage du sous-marin MINERVE se déroulera le samedi 27 janvier 2018 à Toulon : une cérémonie au Monument National des Sous-mariniers sera suivie par une messe du souvenir en l’église Saint-Louis.

Lors de ses vœux, la semaine dernière, le patron du site Naval Group de Cherbourg a confirmé que la déconstruction des coques des anciens sous-marins nucléaires lanceurs d’engins de la Marine nationale débutera comme prévu à l’été 2018.

L’inquiétude est montée d’un cran côté japonais, face aux incursions chinoises en Mer de Chine orientale. Tokyo a critiqué lundi le géant communiste après avoir détecté jeudi un de ses sous-marins, accompagné d’une frégate, à proximité d’îlots dont les deux rivaux asiatiques se disputent la souveraineté. Le navire submersible, un classe Shang de 110 mètres de long, capable de plonger plus profondément et plus longtemps que des modèles plus anciens, est équipé de torpilles et de missiles, selon les autorités japonaises.

Un brouillon de la Revue de Posture Nucléaire rédigée par le Pentagone confirme l’existence d’un drone sous-marin à propulsion nucléaire russe, une capacité dont le département américain de la défense n’avait jamais fait état publiquement jusqu’à présent.

La marine brésilienne et l’entreprise Itaguaí Construções Navais (ICN) ont transféré en fin de semaine dernière 3 sections réunies du premier sous-marin type Scorpène, depuis l’atelier de construction, situé sur l’île de Madeira, et le complexe naval d’Itaguaí.